在商言商，無不以逐利為“天性”，LED廠商當然是“識時務者”，眼看著所在產業的競爭擴大，紛紛審時度勢要轉向利基型應用。如今他們也開始發覺到，車用LED領域儼然就是當中一個為數不多量與價皆能維持的藍海市場。
只要有車的地方，就有著汽車照明的用武之地——我們要知道車用LED到底將是一個怎么樣的藍海市場，不妨首先從汽車市場目前的概況開始著手。據咨詢機構羅蘭貝格不久前發布的《全球汽車零部件供應商研究》報告可以了解到：未來兩年內全球輕型汽車的產量預計將繼續上升，但增速會大幅下降。其中歐洲將維持“較低水平”，日本將“有所下降”，北美自由貿易區將“溫和增長”，中國市場仍將是惟一的主要增長動力。
事實上，有相關的調查顯示，2015年的中國車市也已經從過去每年兩位數的增長速度放緩至3%。全球汽車市場整體則僅有1.6%的增速，2016年的形勢雖然不樂觀，但仍將延續2015年微增長趨勢，同比增長4%左右。SUV、汽車后市場都將保持強勁勢頭。另外，2014-2016年間，新能源車開啟了爆發性增長期，2015-2020年銷量年復合增長為42%，到2020年預計新能源車滲透率可達4.5%。
另一方面，外媒近期報道指出，全球汽車LED燈具市場預計到2020年將達70億美元，年復合增長率超過18%。回顧中國車燈配套市場的情況，從2010年的178億人民幣一路增長到了2013年的255億元人民幣。而在2015年里，中國汽車銷量就達到了3100萬輛以上，按此推算，對應車燈配套市場也將超過350億元人民幣，由此可料車燈企業未來仍將擁有良好的成長空間。
透過對比2015及2020年車用照明LED市場產值，集邦科技產業分析師呂理舜此前也指出：2015年全球車外照明用LED市場產值預估達12.1億美元，到2020年可達22.9億美元，年復合成長率8%。其中前燈模塊(遠近燈)LED 封裝的產值成長幅度最高，年復合成長率達11%。車外照明中包括方向燈、霧燈、遠近燈與位置燈，在高功率應用數量成長性皆高于每年價格下滑的幅度，帶動產值年復合成長率超過8%，且滲透率低于15%，同樣反映出未來的成長可期。據其透露，2015年整體車外照明用LED數量達到27.9億顆，預期2020 年將有36.7億顆。其中遠近燈與位置燈的LED封裝體顆數，年復合成長皆超過15%，前燈模塊LED封裝的顆數則成長幅度最高，年復合成長率達23%。
在車內照明用LED市場產值方面，2015年則預估達到6.05億美元，并預計在2020年下滑至6.03億美元的持平表現。同時，受到車內LED大多是低功率LED的因素影響，整體車內產值在未來五年呈現負成長，預估車內面板的年產值復合成長率為3%。據其介紹，以LED封裝低中高三種功率分別來看 LED封裝產值的變化，車用低功率LED市場將在未來五年(2015-2020年)內快速萎縮(見下圖)。而隨著在LED封裝中低功率芯片產值的逐漸萎縮，高功率芯片則會呈現快速成長，預期未來車用LED應用將會積極切入到高功率市場。
雖然預估在2020年車內照明用LED市場產值將有下滑趨勢，車內面板LED封裝卻會呈現逆勢增長。據統計，受益于LED相關應用面板將取代機械式儀表，且隨著中控端面板的尺寸增加，可以預計車內面板的年產值復合增長率為3%。
據了解，目前在車用市場中，由于替換成本通常很低，鹵素燈仍然是最熱門的一種光源。但是鹵素燈泡會產生大約2500度的高熱，以至于以鹵素燈為光源的車頭燈在光學設計上會存在一些困難。HID氣體映射燈提供更廣的水平空間，以及更好的能源效率。
